美國總統川普於近日宣布對進口汽車徵收高達25%的關稅，此舉震撼全球汽車市場，各大車廠與經銷商迅速做出反應。此政策導致車價上漲壓力增大，供應鏈受到干擾，也讓美國與主要盟國之間的貿易關係緊張。從市場的反應可看出汽車產業正面臨高度的不確定性。歐洲主要汽車品牌的股價在消息公布後大幅下跌，BMW、Mercedes-Benz、Porsche等企業單日市值共蒸發55億歐元（約合新台幣1,975.8億元）。同時，美國的General Motors、Ford及Stellantis集團的股價也出現明顯滑落，唯獨特斯拉Tesla因較少依賴進口車而逆勢上揚。

美國總統川普從今年1月20日再度就任之後，其貿易政策再度成為全球關注的重點，特別是對於汽車產業來說，川普近日宣布了對進口汽車徵收關稅的計畫，可能會在今年4月2日起正式實施，目的是要讓美國與其他國家間的貿易不平衡獲得更公平的處理方式，並且希望能讓美國的製造業在全球市場擁有更佳的地位。那麼川普即將推動的汽車關稅，會對於全球車業的格局帶來什麼影響？

前些時日轟動全球車壇的Honda與Nissan合併案，現在可說是正式破局，讓這次有機會形成全球第三大汽車集團的歷史性合併談判，因為Honda與Nissan未能達成共識，戛然而止。如此一來，Nissan又再度陷入生死存亡的危機，勢必要在短時間內積極尋找新的合作夥伴，才能迎戰在中國大陸自主品牌持續崛起之下的全球電動車市場。

近日Gartner Digital Automaker Index公布了第二屆的汽車數位化指數年度報告，以13,919個資料點囊括9大領域，共檢視了22間汽車至製造商，結果顯示以Tesla為首的電動車新創品牌仍然持續引領潮流，而Toyota等傳統車廠則面臨了重大挑戰。

全球電動車市場近年來的競爭加劇，即便在部分區域開始降溫，仍無法澆熄中國大陸汽車業者加速往海外市場設廠的熱情。走出海外不僅是為了避開進口關稅，更可視為中國大陸汽車品牌在全球擴張戰略中的重要腳步。近期在德國Volkswagen集團宣布準備關閉境內汽車工廠的消息後，便傳出有中國大陸品牌有意願收購Dresden及Osnabrueck兩座工廠，透露中國大陸企業對於歐洲市場的重視，也可觀察出中國大陸即將在全球車業中扮演新的角色。

在2024年底，汽車業界最為重大的消息之一便是Honda、Nissan、Mitsubishi三大日系車廠宣布合併，以應對市場環境的快速變化。而近日中國大陸車廠比亞迪公布該廠在2024年於全球累積售出超過 427 萬輛新車，足足較2023年的300萬輛成長高達42.3%之多。兩則消息交織來看，似乎正宣告未來全球汽車產業格局的演變方向。

全球車業自2020年以來，除了受疫情影響之外，最重要的就是零碳排的議題了。現在可說“2035年禁售燃油車” 已漸形成全世界主要市場的共識⋯ 歐盟已公佈、美國已有加州及紐約州立法（其他州料將陸續跟進）；而最大市場的中國，雖尚未就此立法，但以其電動化腳步之快，我想也根本不需要靠法令來約束了。在此情勢之下，各大車廠在過去2年紛紛推出未來轉型計劃；但計劃撰寫簡單，執行起來卻又何其龐雜困難。”時間” 絕對是車廠現今最大的壓力，2023轉眼將至，顛覆性的變化勢將在所難免。