隨著全球電動車市場快速擴張，除了續航里程與充電速度受到重視外，其實影響電動車普及率的關鍵，還有其可維修性。英國權威車輛風險評估機構 Thatcham Research日前發布《新電動車藍圖》(New Electric Vehicle Blueprint)，直指當前電動車設計過度偏向模組化與高度整合，導致輕微碰撞也可能造成高額維修費用，甚至讓車輛直接被判定報廢。這份報告背後揭露的不只是技術問題，更可能成為左右未來電動車保險成本與消費者接受度的關鍵轉折點。
荷蘭車輛管理局(RDW)近日正式核發 Tesla FSD Supervised (Full Self-Driving Supervised)駕駛輔助系統的型式認證，代表著這套備受關注的高階駕駛輔助技術，終於取得在荷蘭合法上路資格。這不僅是Tesla在歐洲市場推進FSD的重要里程碑，也象徵歐盟對高階駕駛輔助系統(ADAS)監管框架，正逐步從傳統Level 2系統邁向更高複雜度的駕駛自動化時代。
在汽車產業進入「軟體定義汽車」（Software-Defined Vehicles, SDV）的時代，競爭的焦慮點已從馬力、懸吊轉向了螢幕後的代碼與更新頻率。根據《日經亞洲》最新報導，中國大陸電動車龍頭比亞迪正以驚人的速度領先，2025年該公司對其「海洋」與「王朝」系列車型共推送了200次無線軟體更新(OTA)。這個數字不僅超越了開拓者Tesla，更讓傳統汽車巨頭望塵莫及。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近日正式結束對Tesla遠端自動停車功能”Actually Smart Summon”歷時一年多的調查，涵蓋約260萬輛搭載該功能的車輛，最終記錄到159起相關事件。然而，官方結論指出未出現任何人員傷亡、死亡或重大財產損失案例，加上Tesla在調查期間透過6次OTA無線更新進行改善，因此NHTSA決定不發布召回命令。
車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。
在電動化浪潮加速推進之際，美國道路基礎建設的資金來源正面臨結構性挑戰。根據路透社報導，近日Alliance for Automotive Innovation這個代表幾乎所有主流車廠的產業組織，提出一項具爭議性的政策建議，要求美國聯邦政府廢除已實施數十年的汽油稅制度，改以按車重徵收的車輛費用，作為道路維修的主要財源。此舉不僅反映產業對既有制度失靈的焦慮，也揭示電動車時代下公共財政模式面臨重新檢視的現實。
在全球自動駕駛產業逐步從技術驗證邁向商業化落地的關鍵時刻，中國大陸自駕技術公司小馬智行攜手歐洲移動服務業者Verne以及Uber，正式宣布建立戰略合作關係，目標直指Robotaxi(無人計程車)的商業化應用。三方將以克羅埃西亞首度Zagreb為起點，打造歐洲首個具規模化潛力的Robotaxi服務，象徵自動駕駛產業在歐洲市場進入實質營運的新階段。
在全球電動車產業競逐供應鏈主導權的關鍵時刻，來自台灣的輝能科技(ProLogium Technology)日前正式啟動其歐洲戰略核心，於法國敦克爾克舉行超級電池工廠動土典禮，不僅象徵其跨出台灣的第一座海外量產基地正式落地，更揭示歐洲電池產業版圖正進入新一輪重組。