在電動車領域，電池不再只是性能差異的來源，更逐漸成為決定成本結構與供應鏈韌性的核心關鍵。BMW Group近日與Zagreb大學合作推動“Insight”研究計畫，正試圖透過人工智慧全面最佳化電池電芯的製造流程。該計畫的核心，在於導入AI模型整合既有測試數據與即時生產資訊，進而預測製程參數與電池性能，不僅大幅降低傳統仰賴反覆測試的開發模式，也成功將單一製程的時間與材料消耗減少超過50%。更進一步，AI甚至有機會取代部分既有流程，例如電池完成後需經歷的隔離期(quarantine)，使生產節奏與工廠配置產生巨幅的改變。

在自動駕駛技術競爭進入白熱化的階段，近日Waymo與Waze宣布啟動一項跨平台的試辦計畫，將自駕車轉化為移動式感測器，協助地方政府精準定位並修復道路坑洞，展現技術應用的潛力，預料有助於自駕車公司改善與城市關係，並能提升社會對於自駕車公司的信任感。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

Nissan日前宣布已成功開發出新一代電動車馬達，大幅降低對稀土材料的依賴，尤其是將重稀土使用量削減達90%，將率先導入於第三代Leaf車型。在全球供應鏈持續動盪、地緣政治風險升溫的背景下，這不僅是單一產品升級，更是一項帶有高度戰略意圖的供應鏈重構行動。

在全球汽車產業加速邁向電動化與供應鏈重組的關鍵時期，加拿大與中國大陸近期達成的電動化車輛貿易協議，表面上開放49,000輛中國製電動化車輛進口，但實際上牽動的是整個北美汽車產業的競爭結構、品牌佈局與製造版圖。

當汽車產業歷經網際網路普及、線上購車平台崛起，以及數以千計新創企業試圖顛覆傳統銷售模式之後，實體經銷通路如今正面對另一波更直接的挑戰，人工智慧正開始走進展示中心，準備接手原本由業務人員主導的銷售前端接待工作。南韓汽車零售科技公司EPIKAR推出的Pikar Genie，正試圖把AI從線上客服延伸到實體車廠展間，讓買車流程中的第一線諮詢，逐步從人轉向機器。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

在全球汽車產業加速邁向電動化與供應鏈重組的關鍵時期，加拿大與中國大陸近期達成的電動化車輛貿易協議，表面上開放49,000輛中國製電動化車輛進口，但實際上牽動的是整個北美汽車產業的競爭結構、品牌佈局與製造版圖。

當汽車產業歷經網際網路普及、線上購車平台崛起，以及數以千計新創企業試圖顛覆傳統銷售模式之後，實體經銷通路如今正面對另一波更直接的挑戰，人工智慧正開始走進展示中心，準備接手原本由業務人員主導的銷售前端接待工作。南韓汽車零售科技公司EPIKAR推出的Pikar Genie，正試圖把AI從線上客服延伸到實體車廠展間，讓買車流程中的第一線諮詢，逐步從人轉向機器。

廣汽集團(GAC)宣布將成為首家在墨西哥設立組裝產線的中國大陸車廠，成為中國大陸車廠全球化佈局的重要指標。表面上看，這是一項單純的海外擴產計畫，但若從貿易政策、北美供應鏈重組，以及中國車廠出海模式演變來觀察，廣汽此次決定在墨西哥設廠，實際上具有更深層的戰略意涵。

在電動車領域，電池不再只是性能差異的來源，更逐漸成為決定成本結構與供應鏈韌性的核心關鍵。BMW Group近日與Zagreb大學合作推動“Insight”研究計畫，正試圖透過人工智慧全面最佳化電池電芯的製造流程。該計畫的核心，在於導入AI模型整合既有測試數據與即時生產資訊，進而預測製程參數與電池性能，不僅大幅降低傳統仰賴反覆測試的開發模式，也成功將單一製程的時間與材料消耗減少超過50%。更進一步，AI甚至有機會取代部分既有流程，例如電池完成後需經歷的隔離期(quarantine)，使生產節奏與工廠配置產生巨幅的改變。

在自動駕駛技術競爭進入白熱化的階段，近日Waymo與Waze宣布啟動一項跨平台的試辦計畫，將自駕車轉化為移動式感測器，協助地方政府精準定位並修復道路坑洞，展現技術應用的潛力，預料有助於自駕車公司改善與城市關係，並能提升社會對於自駕車公司的信任感。

Nissan日前宣布已成功開發出新一代電動車馬達，大幅降低對稀土材料的依賴，尤其是將重稀土使用量削減達90%，將率先導入於第三代Leaf車型。在全球供應鏈持續動盪、地緣政治風險升溫的背景下，這不僅是單一產品升級，更是一項帶有高度戰略意圖的供應鏈重構行動。

隨著全球電動車市場快速擴張，除了續航里程與充電速度受到重視外，其實影響電動車普及率的關鍵，還有其可維修性。英國權威車輛風險評估機構 Thatcham Research日前發布《新電動車藍圖》(New Electric Vehicle Blueprint)，直指當前電動車設計過度偏向模組化與高度整合，導致輕微碰撞也可能造成高額維修費用，甚至讓車輛直接被判定報廢。這份報告背後揭露的不只是技術問題，更可能成為左右未來電動車保險成本與消費者接受度的關鍵轉折點。