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台灣先進車用技術發展協會 參訪心得
By Jeff Lee / Mike Song 2022-12-07 16:37

台灣先進車用技術發展協會 參訪心得

汽車新科技的發展,不但在汽車產業界引發顛覆性的變化,也為ICT產業界提供無限想像的機會。在台灣,除了台北市汽車代理商同業公會,與台灣區車輛工業同業公會兩大組織領軍汽車業之外,現在又有由ICT產業界發起的組織 - 台灣先進車用技術發展協會,開始為ICT產業與汽車傳產業搭起橋樑,共同開創更大的商機。期待以協會雄厚的會員實力,能結合產官學研界,成為繼鴻海MIH之後的另一股優質汽車科技新勢力。

20221205 車界週報
By Mike Song 2022-12-05 21:25

20221205 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

中國自主品牌開始進軍南美洲市場
By Jeff Lee / Mike Song 2022-12-05 10:24

中國自主品牌開始進軍南美洲市場

南美洲車市一向不是各大車廠的主要銷售目標;倒是常見許多車廠在墨西哥蓋廠,以就近供應北美車市的銷售需求。現在中國自主品牌已開始直接深入南美洲核心 - 巴西,在當地設立電動車組裝廠,其企圖心之旺盛已遠勝其他傳統大廠。可以預見在5年之後,南美洲車市的領導者將不再是日德美等品牌了。

鋰硫電池與鈉離子電池的技術競逐已然全面展開
By Jeff Lee 2022-12-05 10:19

鋰硫電池與鈉離子電池的技術競逐已然全面展開

鋰離子電池從過去到現在以至於未來至少10年後,一直是電動車動力電池的主流。而固態電池的研發,將是針對鋰離子電池的能量密度與安全性做改善的下一世代產品;但其最大的問題就是在於製造成本,尤其是原物料的供應。電池界的另一個趨勢,就是先來解決原物料的問題,推動新型電池研發 - 例如鋰硫電池與鈉離子電池,省去鎳、鈷等原物料價格飆漲的問題。明年開始,將有電池大廠開始試量產新型電池,其後續市場效應值得期待。

為什麼Tesla可以成為全球獲利率最高的車企?
By Jeff Lee 2022-12-05 10:08

為什麼Tesla可以成為全球獲利率最高的車企?

過去數十年來的汽車產業史中,最懂得控制成本與獲利的大概就要屬Toyota與雙B了。但從今年起,Tesla卻異軍突起,成為全球最會賺錢的車企。我們一般認知美國車廠可能在財務運作上不是頂尖,但Tesla卻完全不一樣,因為它正在跟其他車廠打一場不同面向的商業戰爭。

鴻海與VW將可能在美國合作生產Scout皮卡
By Jeff Lee 2022-12-02 16:40

鴻海與VW將可能在美國合作生產Scout皮卡

在2020年被VAG收購的美國越野車品牌Scout,產品主力為皮卡與SUV。而VAG原先的產品計劃是將全產品線電動化,並在2026年開始量產販售。不過VAG正為全集團電動車款相關的開發進度傷透腦筋,已無力撥出更多資源給Scout進行開發或建置獨立的生產工廠。鴻海位於Ohio州的電動車工廠,除將為已入資的Lordstown生產下線電動皮卡車款之外,還有與多家美國新創進行成車組裝計劃;如今能與汽車業巨擘VW合作開發Scout電動車款,將是鴻海集團從電子代工業轉攻汽車產業的關鍵一步棋。

車輛區塊鏈技術將開創台灣智慧交通新時代
By Jeff Lee 2022-12-02 09:58

車輛區塊鏈技術將開創台灣智慧交通新時代

區塊鏈技術的運用範圍日益廣泛,如今也擴及至汽車產業。EDR事件資料記錄器的格式標準化、車聯網技術、加上工研院開發的區塊鏈硬體Trusted Keeper,將可把所有車輛的行車關鍵資訊上傳雲端安全儲存,進而提供交通事故發生後的公正鑑定依據,並是許多產業未來據以提升營運競爭力的重要資料庫。

中國自主品牌開始進軍南美洲市場
By Jeff Lee / Mike Song 2022-12-05 10:24

中國自主品牌開始進軍南美洲市場

南美洲車市一向不是各大車廠的主要銷售目標;倒是常見許多車廠在墨西哥蓋廠,以就近供應北美車市的銷售需求。現在中國自主品牌已開始直接深入南美洲核心 - 巴西,在當地設立電動車組裝廠,其企圖心之旺盛已遠勝其他傳統大廠。可以預見在5年之後,南美洲車市的領導者將不再是日德美等品牌了。

為什麼Tesla可以成為全球獲利率最高的車企?
By Jeff Lee 2022-12-05 10:08

為什麼Tesla可以成為全球獲利率最高的車企?

過去數十年來的汽車產業史中,最懂得控制成本與獲利的大概就要屬Toyota與雙B了。但從今年起,Tesla卻異軍突起,成為全球最會賺錢的車企。我們一般認知美國車廠可能在財務運作上不是頂尖,但Tesla卻完全不一樣,因為它正在跟其他車廠打一場不同面向的商業戰爭。

鴻海與VW將可能在美國合作生產Scout皮卡
By Jeff Lee 2022-12-02 16:40

鴻海與VW將可能在美國合作生產Scout皮卡

在2020年被VAG收購的美國越野車品牌Scout,產品主力為皮卡與SUV。而VAG原先的產品計劃是將全產品線電動化,並在2026年開始量產販售。不過VAG正為全集團電動車款相關的開發進度傷透腦筋,已無力撥出更多資源給Scout進行開發或建置獨立的生產工廠。鴻海位於Ohio州的電動車工廠,除將為已入資的Lordstown生產下線電動皮卡車款之外,還有與多家美國新創進行成車組裝計劃;如今能與汽車業巨擘VW合作開發Scout電動車款,將是鴻海集團從電子代工業轉攻汽車產業的關鍵一步棋。

鋰硫電池與鈉離子電池的技術競逐已然全面展開
By Jeff Lee 2022-12-05 10:19

鋰硫電池與鈉離子電池的技術競逐已然全面展開

鋰離子電池從過去到現在以至於未來至少10年後,一直是電動車動力電池的主流。而固態電池的研發,將是針對鋰離子電池的能量密度與安全性做改善的下一世代產品;但其最大的問題就是在於製造成本,尤其是原物料的供應。電池界的另一個趨勢,就是先來解決原物料的問題,推動新型電池研發 - 例如鋰硫電池與鈉離子電池,省去鎳、鈷等原物料價格飆漲的問題。明年開始,將有電池大廠開始試量產新型電池,其後續市場效應值得期待。

歐盟七期環保法規的頒佈將延緩車廠電動化的腳步
By Jeff Lee / Mike Song 2022-12-01 10:20

歐盟七期環保法規的頒佈將延緩車廠電動化的腳步

歐盟排氣法規自1992年實施以來,至今已滿30年;也在第30年時,確認了2035年零碳排的最終目標。現在歐七的提案,我認為其目的不應急於針對行將勢微的燃油車款,而是應藉由歐七的實施時間點,來催促傳統車廠的電動化轉型工作,這才是真正對零碳排進程有實質的助益。

今年九月全球電動車單月銷量突破百萬台
By Jeff Lee 2022-11-24 16:03

今年九月全球電動車單月銷量突破百萬台

自去年Tesla上海工廠的產能釋放,與今年4月BYD宣佈放棄油車生產專攻電動車之後,這全球電動車前兩強已連續兩年引領電動車浪潮迅速蔓延至全球各地;其聲勢來得之快之大,足以在2030年左右以一半以上的銷量佔比翻轉稱霸汽車史百餘年的燃油車。以電動車帶動的汽車新科技年代裡,任何市場銷售上的變化都可能發生,而不變的大趨勢就是⋯ 電動車主宰全球車市的時刻必然在十年之內就會來到。

自駕技術大廠的迢迢長路
By Jeff Lee / Mike Song 2022-11-24 10:01

自駕技術大廠的迢迢長路

自駕技術的研發進程,在疫情開始後的這三年,明顯地遇到技術的瓶頸。無論是Tesla或Ford,其自駕車落地時程表一再推遲,也讓一般大眾與投資者開始失去耐心與信心。L2仍然會是未來至少5年內的市場主力,但L4/ L5的研發之路不會斷,因為技術大廠或車廠都知道,誰先能撐到終點奪標,誰就將改變戰局,主宰車市接下來的走向。