總市場整體大勢 : 二月份的總市場因有2天落在農曆新年假期，月底又碰上和平紀念日假期，加上本月原本天數就是全年中最少，因此掛牌表現較一月份大幅衰退了21.5%，但較去年二月份小幅成長了4.8%，為27,515輛。本月份各主要品牌幾乎都面臨衰退的情形，但Honda、Ford及Tesla均有所成長，其中以Tesla成長達162.7%為最多，主因是現行款Model Y祭出許多優惠措施之下，成功吸引消費者選購。今年截至2月底為止的年度累積掛牌數字為62,579台，較去年衰退了12%，目前全球經濟與政治局勢受到美國川普政府的諸多國際政策而波動，加上烏俄戰爭逐漸進入尾聲，對於景氣的影響有待密切觀察，因此本站對於全年總市場的預測，暫時維持與去年持平。

總市場整體大勢 : 一月份的總市場為35,064輛，較去年十二月份大幅衰退了15.1%，也較去年一月份的數字衰退高達21.8%。本月份除了Toyota、Lexus、Mercedes-Benz及CMC有不同幅度的成長外，其他主要品牌都呈現衰退的狀態，其中以Honda成長達到56.1%為最多，主因是CR-V掛牌數字衰退57.6%，而HR-V更衰退達到64.4%。2025年的第一個月份受到農曆春節的影響，僅有17個工作天可進行領牌作業，雖然各品牌祭出不同程度的優惠與促銷方案，帶來部分車款的成長，但整體表現仍因掛牌天數減少，以及年式切換等因素，呈現了衰退的狀態。放眼全年掛牌的預測，2025年的景氣將受到美國川普總統的政策、中國大陸經濟政策等不確定因素的影響，預料將難以超越2024年的表現，後續的走勢有待持續密切觀察。

總市場整體大勢 : 十二月份的總市場為41,302輛，較十一月份小幅成長了5.4%，不過較去年十二月的數字衰退了4.3%。本月份除了Toyota、Lexus、Mercedes-Benz及BMW有不同幅度的衰退外，其他主要品牌都呈現成長的狀態，其中以Tesla成長達到66%為最多，主因是Model Y促銷成功，Model 3也大量到港交車，至於CMC與Nissan的差異則不大。2024年全年累積掛牌數字為457,830台，較去年衰退了4%。回顧一整年的車市發展，歷經選舉、戰爭、紅海危機、颱風、國產車自製率規定修正等多重因素的影響，加上疫情期間累積的訂單已消化完成，市場由前幾年時的賣方為主，逐漸轉變回到正常狀態，讓各品牌均度過了充滿挑戰的一年，與2023年相比，各品牌的排行版圖已有所變動，今年預料也將有更多的變化，包括集團間的策略調整、新品牌與新產品的加入、電動化產品導入的腳步，都將牽動著總市場的格局。

總市場整體大勢 : 十一月份的總市場為39,181輛，較受到颱風影響的十月份成長了17.9%之多，但卻較去年十一月的數字衰退了10.1%。本月份大多數的主要品牌都呈現成長的狀態，其中以BMW成長達到60.5%為最多，主因是2 Series、X1及X2車系大量到港交車。今年截至11月底為止的年度累積掛牌數字為416,528台，較去年衰退了4%。今年各品牌進入倒數第二個月，紛紛開始祭出優惠措施來加速現有庫存車輛或舊年式車款的銷售，並積極收取新年式車輛的訂單，全年度掛牌數字部分，本站今年以來都維持總市場數字會與去年相去不遠，然而從目前年度累積掛牌數字呈現下滑4%的狀況來看，除非12月又有船班到港使進口新車大量交車，或是國產車款的促銷優惠奏效，否則有可能會較去年的總市場衰退。

總市場整體大勢 : 十月份的總市場受到2次颱風的影響，減少了新車銷售與掛牌的工作天數，總市場為33,231輛，較9月份衰退9%之多，也較去年九月的數字大幅衰退了18%。本月份各主要品牌呈現半數成長、半數下跌的狀態，其中以Ford成長達到28.3%為最多，主因是本月份小改款Kuga上市並開始交車。今年截至10月底為止的年度累積掛牌數字為377,347台，較去年衰退了3.3%。今年已過了5/6，各品牌大致已交付完成過去所累積的訂單，並且開始展望2025年的新訂單，無論國產或進口品牌，都陸續更新主要車款的年式配備，消費者難免有觀望新車，或期待舊年式車型優惠的心理。全年度掛牌數字部分，今年邁入第四季後，本站原先預測總市場可保持與去年相當接近的表現，然而隨著颱風、船運、戰爭等因素影響，也有可能發生總市場較去年衰退的情形。

總市場整體大勢 : 九月份的總市場相較有大半個月都在民俗月的8月份，其掛牌數字成長幅度達到24.2%，為36,532台，但是較去年九月的數字衰退了1.5%。本月份所有的主要品牌都呈現不同幅度的成長，其中以Tesla成長達到149.6%為最多，主因是本月份有船班到港，Model 3及Model Y均大量交車。今年截至9月底為止的年度累積掛牌數字為344,116台，較去年微幅衰退1.4%。今年邁入第四季，各品牌皆持續去化過去累積的訂單，交車數字的穩定度取決於收單的成果，而進口品牌紛紛進入年式切換的時期，呈現舊年式車款與新年式車款並陳的現象。至於國產車則受到零件自製率新規定實施的影響，使MG甫推出MG4電動車便難以創下掛牌表現。全年度掛牌數字部分，過去三季以來，本站均預測會保持與去年相當接近的表現，在第三季結束後來看，仍相當吻合。

總市場整體大勢 : 九月份的總市場相較有大半個月都在民俗月的8月份，其掛牌數字成長幅度達到24.2%，為36,532台，但是較去年九月的數字衰退了1.5%。本月份所有的主要品牌都呈現不同幅度的成長，其中以Tesla成長達到149.6%為最多，主因是本月份有船班到港，Model 3及Model Y均大量交車。今年截至9月底為止的年度累積掛牌數字為344,116台，較去年微幅衰退1.4%。今年邁入第四季，各品牌皆持續去化過去累積的訂單，交車數字的穩定度取決於收單的成果，而進口品牌紛紛進入年式切換的時期，呈現舊年式車款與新年式車款並陳的現象。至於國產車則受到零件自製率新規定實施的影響，使MG甫推出MG4電動車便難以創下掛牌表現。全年度掛牌數字部分，過去三季以來，本站均預測會保持與去年相當接近的表現，在第三季結束後來看，仍相當吻合。