2022 十一月份台灣車市掛牌數字分析

總市場整體大勢 : 十一月份的車市較上個月大幅成長了8.3%,總市場掛牌數為39,675台,但較去年同期的數字略為衰退了1.1%。在考量到選舉月的影響之下,這個成績可算相當亮眼。今年前十一個月的累計掛牌是387,883台,較去年同期落後的幅度再進一步縮小至5.3%。這個月大部份主要品牌的銷量皆較上個月有所增長,顯示年底前的衝刺力道開始加強,相信下個月的成績也不會差。至於全球晶片短缺的問題則如同我上個月所預期的,狀況將至少持續到明年下半年,而台灣車市緩解的時間點必將更晚於其他市場規模較大的地區,所以很有可能會拖到後年。現在還剩一個月就要做2022年的總結算,各主要品牌今年全年的表現狀況大致是這樣的… Tesla在供車極不穩定的狀況下,業績成長率仍近四成;另韓國品牌毫無疑問是最大贏家… Hyundai與 Kia 這兩家較去年的成長率皆已近20%;其中尤其是Hyundai,前十一個月累積銷量已破14,000台,預估今年也將突破15,000台大關,市佔率已超越Mazda,並進逼BMW。除以上3個表現最好的品牌之外,另僅有Subaru與Volvo全年呈現正成長。除此之外,其他主要品牌均較去年下跌,跌幅超過10%以上的比比皆是。在接下來的幾年,愈接近2025年的電動車關鍵年時,各家品牌的表現將會開始發生大幅的變化,這大都要看各家導入全新電動車款的產品力與價格競爭力了。今年全年總量將如我過去幾個月來的推斷,會落在42.5~43萬台之間。

品牌市佔率:

各品牌在本月的市佔率表現,前兩名仍是Toyota/Lexus 的33.4% 與中華三菱的9.2%;如果加上MG的0.8%,則中華合計是10.0%。前兩強表現平穩,全年合計將佔總體車市近45%。除此之外,前11個月累計銷量的第3至第6名依序是 Honda、Nissan、賓士、與Ford。除Honda領先較多之外,另外3家彼此的差距最多僅700台,在12月銷售數字出來之後都有可能會影響到排名。其中Nissan已宣佈明年一月車價調漲,而Ford則逆勢操作已在日前調降車價,看來12月份這兩家的銷量必會上衝。另與上個月相較,本月交車數落差較大的是Kia與 Mazda。其中Kia主因上個月的交車量較大。另新面孔MG在這個月交車有306台,也是連續2個月達到300台的水位。

國產車與進口車 (重車不計) 比較:

國產車與進口車在本月銷售佔比為53.9% vs. 46.1%, 而前11個月累計則為55% vs. 45%。 今年以來國產車的銷售表現較進口車更為穩定,也優於去年同期。但整體而言,今年進口車的欠車情況較為嚴重。

銷量表現突出的車款:

本月銷量破千的車款同上個月,共有7台… Corolla Cross的3,930台、RAV-4的1,453台、 CR-V的1,439台、Altis的1,434台、Kicks的1,112台、Focus的1,070台、與Yaris的1,027台。另在小型貨車的對決上,Toyota Town Ace連續第3個月勝出Veryca (1,052台 vs. 684台),而且是大勝!另 Town Ace廂型車款預接單情況熱絡,預計上市後與Veryca的激戰將益形白熱化。

純電車市場:

本月純電車合計交 1,052台,其中Model 3交了461台,iX交了367台,其他也有數款開始月交數十台。Tesla今年前11個月已交車7,502台, 據了解產品力最強的Model Y也將於12月起交車,全年品牌市佔率可望破2.0%。Tesla全球生產工廠日前均調整產線升級為三班制,相信明年台灣Tesla的銷量將持續創新高。今年總計台灣純電車市場全年恐將難以突破3%佔比 ( 或者是13,000台)。