日本此次成立Noetra，其實就是希望掌握這項未來最重要的核心能力。Noetra最大的特色，在於它並非由單一企業主導，而是集結Sony、SoftBank、NEC、Honda，以及日本產業技術綜合研究所(AIST)、Preferred Networks等企業與研究機構共同投入，並已有44家企業及組織參與投資。從成員組成即可看出，日本希望建立的是一套完整的AI生態系，而非僅僅推出一款AI模型。更重要的是，日本將此次計畫定位為「Sovereign AI(自主AI)」戰略的一環。對汽車產業而言，未來智慧車每天都會產生大量影像、雷達、光達、車聯網以及駕駛行為等資料，如果核心AI模型完全依賴海外企業，不僅可能增加營運成本，也牽涉到資料安全、供應鏈風險及經濟安全等問題。因此，日本希望建立自主AI能力，確保關鍵技術與資料能留在國內發展。
值得注意的是，Honda是此次五大核心成員中唯一的汽車製造商，也讓外界看見日本車廠對AI戰略的重大轉變。Honda在聲明中指出，公司將運用多年累積的製造技術與工程經驗，加速Noetra所開發AI技術於移動服務(Mobility)及機器人領域的實際應用。這代表Honda已不再只是將AI視為智慧語音助理或駕駛輔助工具，而是希望將大型AI模型全面導入未來產品開發。事實上，Honda近年持續推動智慧移動布局，包括新世代電動車平台、先進駕駛輔助系統，以及重新投入機器人相關技術研發。若未來Noetra成功建立具備空間理解、邏輯推理及多模態感知能力的AI模型，Honda將可直接應用於自動駕駛、人形機器人、智慧工廠甚至新一代軟體定義汽車(Software Defined Vehicle，SDV)平台。換句話說，Honda投資的不只是AI模型，而是未來汽車產業最重要的核心能力。
另一項值得汽車產業關注的重點，是Noetra所公布的技術發展藍圖。根據規劃，日本將自2026財政年度開始建立具備高階日語理解、推理能力及指令遵循能力的基礎模型，作為AI Agent的核心。到了2028財政年度，將進一步完成Omni-modal全模態模型，使AI能同步理解文字、圖片、影片及聲音等不同型態資料。對汽車而言，這代表未來車輛AI將不再只是接受語音指令，而是能同時理解攝影機畫面、車內乘客動作、環境聲音、導航資訊以及各類感測器資料，真正建立接近人類的環境理解能力。
更具戰略意義的是，日本已將2030年設定為Real-world Native AI發展目標，希望AI能真正理解三維空間、物理特性與環境變化，並直接部署於現實世界。這正是目前全球汽車產業努力的方向。無論是Tesla正在發展的FSD、自動駕駛Robotaxi，Mercedes-Benz持續升級DRIVE PILOT，還是中國大陸車廠積極投入的端到端(End-to-End) AI自動駕駛系統，其共同目標都是讓AI能夠理解真實世界，而不只是辨識影像。對汽車來說，未來AI必須理解道路幾何、交通流、人車互動、天候變化及物理世界運作方式，才能真正完成高階自動駕駛。Noetra所提出的Real-world Native AI，其實正是朝這個方向發展。
除了AI模型，日本此次也同步布局AI算力。Noetra宣布將與NVIDIA合作，建置搭載約27,500顆最新Rubin GPU的大型AI超級運算平台，預計2027年開始建設，2028年正式投入營運。這項投資對汽車產業同樣具有重要意義。近年AI競爭早已不只是模型競賽，更是算力競賽。大型自動駕駛模型、多模態模型及Physical AI，都需要龐大的GPU運算資源才能完成訓練。如果日本未來擁有自己的大型AI算力中心，不僅可降低對海外雲端平台的依賴，也能加速本土汽車產業、自動化設備及機器人企業的AI開發速度。值得觀察的是，日本此次並沒有將目標設定在追趕OpenAI、Google或Anthropic，而是選擇聚焦自己最具競爭力的製造業、汽車產業與工業機器人等領域。日本擁有全球最完整的汽車供應鏈、工業機器人技術及高品質製造數據，而這些正是發展Physical AI最重要的訓練資料來源。相較於以網路文本為主的大型語言模型，日本更希望打造能夠理解工廠、生產線、機械設備、車輛及真實物理世界的AI模型，形成與美國及中國大陸不同的發展路線。
對全球汽車產業而言，Noetra的成立也代表車廠接下來的競爭，將聚焦於擁有自己的AI能力。未來，從智慧座艙、自動駕駛、軟體定義汽車，到智慧工廠、人形機器人與移動服務，都將建立在大型AI模型之上。Honda率先加入日本AI國家隊，也意味著日本車廠已開始將AI視為與引擎、電池、底盤同等重要的核心技術。當全球汽車產業逐漸進入AI定義汽車(AI-defined Vehicle)的新時代，日本此次集結Sony、SoftBank、NEC、Honda等產業巨頭共同打造Noetra，不只是一次AI技術投資，更是一場攸關未來汽車產業競爭力的國家級戰略布局。若Noetra能如期完成多模態模型與Real-world Native AI的發展目標，日本有機會重新在智慧汽車、智慧製造與機器人產業取得技術主導權，也將為全球汽車產業競爭開啟新的戰局。