此回雙方合併之所以破局，其關鍵因素在於Nissan期望能與Honda以對等的方式合併，建立聯合控股公司，但Honda則希望將Nissan納入旗下子公司，使得雙方無法達成協議。Nissan認為自身具備獨立競爭的實力，但Honda認為Nissan的業績不佳，應該以較低的市值來合併。除此之外，Nissan在北美市場因缺乏大型車款與足夠的油電複合動力車，讓競爭力降低，最終只能不斷降價來提高銷售量。反觀Honda在全球市場仍然穩定發展，更有實力在談判中佔有優勢地位。
除了企業的實力因素之外，Nissan的部分管理高層希望在合併後仍然可繼續保持獨立，增加與Honda之間談判的難度。如今面臨與Honda的合併破局，Nissan未來的布局走向，應該何去何從？
從Nissan與Honda談判合併之初，市場上便盛傳幾個有望的合作對象，其中當屬我國的鴻海集團最受關注。如今Nissan與Honda合併破局，讓鴻海的可能性再度提高。
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Nissan若有意與鴻海進行合作，理當會面臨一些挑戰，首先是企業文化差異，Nissan是傳統汽車製造商，能否適應目前鴻海提出的CDMS(Contract design and manufacturing service，委託設計製造服務)尚未明朗。第二是Nissan品牌的形象與影響力，是否會隨鴻海的合作而淡化，或改變訂位？第三是日本政府對於外資收購本土企業向保持高度的審查，若鴻海真的試圖收購Nissan股權，極可能面臨來自政府與主管機關的壓力。
不過，鴻海集團在電動車領域已證明具有足夠的開發製造實力，透過與MIH聯盟、Fisker及Stellantis集團等企業合作，以及在美國與泰國等地設立電動車生產基地的方法，站穩了初期發展的腳步。而鴻海身為全球電子製造業的巨擘，也已在電池、半導體、智慧座艙等技術層面掌握完整的供應鏈，在未來若順利與Nissan合作，便可以成為強勁的技術支持。最後，鴻海集團擁有即為雄厚的資金，若能注入於Nissan的研發，相信會大幅幫助其電動車轉型速度，同時減少財務壓力。
對於Nissan來說，由於管理高層期望保有獨立性，使得該廠與Honda破局後，要能直接地接受鴻海的合作，並非易事。不過Nissan也能重新思考策略，重新審視與合作夥伴的關係，如對鴻海的合作，可朝向接受部分技術支援，但不完全出售股份，以保持獨立性。同時利用與合作夥伴共享供應鏈或技術的關係，加快北美主力市場的轉型，並且縮短電動車的開發週期，保持高度的市場競爭力。
總結來看，Nissan的未來在短期之內隨著與Honda合併的破局而更顯艱難，接下來不論鴻海能否成為Nissan的合作夥伴，或是Nissan還會繼續尋找與其他車業合作的可能性，都會是整個汽車產業值得關注的重點。在全球車壇快速向電動化與智慧化轉變的時代，無論Nissan如何看待未來，都必須儘快做出戰略決策，把握發展的機會，才能避免再度落入經營困境。