中國大陸政府也逐步放寬部分企業在公共道路上測試與使用駕駛輔助技術的限制，讓市場對於此類技術的需求持續上升。雖然Tesla已在當地開放Autopilot系統，但更高階的全自動輔助駕駛(FSD)至今尚未獲得批准。近日Tesla執行長Elon Musk表示該公司將在中國大陸導入FSD，時機巧妙地在Tesla公布最新的財報之後，預料將讓中國大陸的駕駛輔助科技之爭持續升溫。
Tesla旗下的FSD技術，是透過攝影機與人工智慧來構成，能夠做到自動停車、自動變換車道，並可識別交通標誌，而在抵達路口前減速甚至停止，可說是現有Autopilot的升級版本。目前Tesla在中國僅提供部分FSD功能的測試版，若欲導入完整版，還必須通過主管機關的核准。而FSD系統在海外部分，僅有美國及加拿大可使用。
值得注意的是，Tesla FSD雖然擁有較Autopilot更強悍的功能，但仍屬於SAE Level 2的自動駕駛程度，相較於蔚來汽車所使用的NIO Pilot，少去了光達、雷達與超音波等多重偵測技術，且在訂閱費用上約莫是蔚來汽車的2倍，屆時在中國大陸正式上市時，可能備受挑戰。
除了將面對技術上的競爭，Tesla的FSD在法律層面上，也碰上了挑戰，例如美國加州車輛管理局(DMV)便曾對Tesla進行指控，表示該公司在廣告宣傳上誇大的功能，當然Telsa也做出回應。在中國大陸，Tesla製造的車輛已通過數據安全審查，就待FSD系統獲得批准，便可上路與造車新勢力競爭。展望未來，Tesla若希望能繼續在中國大陸市場保持優勢，除了得積極導入新技術並適應當地政策外，也需要如同該廠在美國般，推出稱為FSD-S (Full Self-Driving Supervised)的軟體升級，以持續獲得消費者的青睞。