台灣先進車用技術發展協會發佈先進車產業趨勢觀察

今年美國 CES 展中,電動車智慧科技無疑成為展覽焦點,而隨著整體產業趨勢朝向電動化與智慧化邁進,相關汽車電子及車用晶片需求自然持續成長,台灣先進車產業,該如何因應?

為了讓台灣 ICT 及相關產業能成為全球車輛產業的合作夥伴,台灣先進車用技術發展協會(TADA)1月11日發表「台灣先進車產業趨勢觀察與建言」,並具體提出未來市場出路等 4 點小結。

台灣先進車用技術發展協會(TADA)秘書長沈舉三(左)與理事長黃崇仁(右)。

 

在活動當中,先進車協秘書長沈舉三提及,據資策會MIC 的推估,去年全球汽車銷量來到約 8,150 萬輛,大致與 2021 年持平,其中電動車數量來到 1,087 萬輛,2023 年可進一步成長至 1,440 萬輛,市佔約 17%,而主要市場仍於中國大陸、歐洲及美國。此外,今年 CES 展行動技術區參展規模來到 300餘家,其中主題更聚焦於智慧座艙、車內娛樂系統及車用資安等領域,目標為重塑車電系統生態、升級自動駕駛技術及用車體驗數位化,未來如何促進台灣資訊電子產業與全球車輛產業融合,實為需著手推動的課題。

在活動提出的小結當中,TADA 指出台灣現有廠商可在 ADAS 開發、智慧座艙及充電樁領域中找到機會,因主要可發揮車用電子及智慧科技整合專長,反觀動力電池領域因由中國大陸及南韓佔據,後進者的機會已不算大。至於未來智慧電車市場方面,中國大陸、美國及歐洲目前發展已相對成熟,東協國家(泰國、越南等)亦甚具潛力,而 TADA 將保持服務廠商的立場,與各廠商開發商機。