於是在電動車狂潮來襲前夕，元宇宙虛擬實境即將主導銷售之前，汽車品牌面對劇烈挑戰而充滿不確定性之際，經銷商老闆們得嚴肅思考未來的生存之道，拿著銀子準備入門的金主們，也該認真計算入行的投資報酬率是否真如預期？
從歷史軌跡來看，深化客戶忠誠度依然是絕對致勝的不變法則。而趨勢潮流下的電動車發展，則是經銷商這個傳統產業深可不測的未來風險。這二件事，前者是確定裡的不確定，後者則是不確定下的確定，都是老闆們在架構策略時必須深思熟慮的方向。
深化客戶忠誠度，一直都是銷售顧問最拿手的項目。那些頂級汽車銷售業務，都有一本屬於自己的客戶聖經，記載著客戶家人生日、喜愛零食、毛小孩品種等所有讓客戶感到暖心的瑣碎。這些傳統有效的經營手法，隨著世代交替，對於90後的Z世代(或稱為網路世代)恐怕愈來愈不管用。Z世代可以說是打從出生就活在網路與3C的世界中。對於這個世代的消費行為而言，網紅才是王道，社群開箱文才是主流，傳統人際關係的影響力也許尚存，但充其量也只是默默靠邊站的小角色。噓寒問暖那套舊時代的招術，新世代還覺得麻煩多事。在這個潮流下，汽車經銷商也得開始投資並且懂得經營數位平台，必須在自己的客群中塑造專屬於經銷商本身(而非車輛品牌)的品牌形象，在銷售顧問以外推動新的關係經營與溝通模式。新世代要的是新奇體驗與群體認同，經銷商必須以社會責任或者環保遵法等ESG議題經營出讓客戶著迷且廣為傳頌傳奇故事，而精準窩心的服務則得是客戶整體群組裡的共同感動。頂尖銷售顧問的魅力與光環，只是他的個人品牌，經銷商得在數位平台上長期作戰精心經營社群。透過這樣的經營與溝通，經銷商才能於建立新世代消費關係後聚焦發展關係黏著度，換取交車後持續貢獻獲利的回廠保養、續保、出險、原車融資佣金以至於舊車賣回再換新車。一條龍的服務模式依舊，但經營客戶忠誠度這事，可別再完全依賴總代理策略或授權放手銷售顧問處理，老闆們得開始找人搶錢搞數位，自己的客戶自己顧。總而言之，隨著新世代客戶的數位思考與消費行為，經銷商照顧客戶的方式，也得趕快跟著數位化。
至於電動車，這更是充滿了想像。現存汽車業的「製造-代理-經銷-客戶」商業模式，在即將到來的電動車世紀會如何演化，也許言之過早，但肯定經銷商的角色與功能將會不同。首先，電動車領導品牌特斯拉的網路直接銷售，儼然已是當今有意跨入電動車領域業者的看板，成為主流模式只是時間問題。下單訂車或申請分期付款，網站上一次搞定。車輛展示大都設在購物中心，就算有獨立門市也都是工業風的簡單淨白。但看看其他品牌經銷商展示中心，1A2B(奧迪/賓士/寶馬)等豪華品牌門面較名牌精品或五星酒店更為富麗堂皇，國民車品牌至少也是更高檔次的家樂福或統一超商。這樣的品牌門面，是資金推疊出的豪華。未來，當經銷商銷售角色減少甚至歸零，銷售與維修分家，展示中心也許只剩少數車輛實體展示與交車說明功能。於是投資興建展示中心，經銷商必須考慮總代理要求的計劃與規格，土地為財富之本，投資上基本沒問題，但建物裝潢的折舊攤提以及土地建物資金借貸利息是必須考慮的成本。
其次，元宇宙的發展與應用愈來愈夯。只要戴上頭盔眼罩，汽車產品栩栩如生任君選購。舉凡內裝外觀顏色配件，消費者將在虛擬實境中親身體驗。隨著科技發展，不必懷疑將會有更多的服務即將到來。例如虛擬試駕與產品比較，消費者可在F1賽道上風馳電摯享受駕馭快感。至於接待服務，消費者更可隨心所欲設定自己喜歡的銷售顧問類型，男女老少高矮胖瘦妖艷老實都行，人工智慧也能使虛擬銷售顧問對產品與服務提供高度專業精準的回答。在無壓力與充滿樂趣的陪同下，消費者將更有信心更舒服的為自己決定產品規格與價格。以消費者為中心的量身訂做，總代理不必再為了產品規格煞費心思，經銷商也不必自行下單預備庫存，看來皆大歡喜。問題是，當展示車試乘車與庫存車不再有大量的實體需求，當銷售顧問業務團隊的招募訓練不再必要，當資金需求與管理成本大量降低，對品牌與代理商而言，經銷商通路還剩甚麼價值？
所有現在與過去的投資，都得靠著時間在未來創造回收。歷史經驗，僅為參考。掌握趨勢，才是贏家。由基因工程、虛擬實境、量子科技與人工智慧領銜的第四波工業革命早已啟動。在汽車業，電動車必定是汽車產業翻天覆地的破壞者。經銷商從業朋友們，無論是老闆主管或是業代技師，該是時候想想，10年或是更久之後，現在經銷商的日常依舊會是青山綠水的存在嗎？
作者簡介－麥哥
年輕時曾想做個體育記者，卻誤打誤撞在汽車與金融打拼大半輩子。曾在汽車品牌旗下金融事業服務多年，經管分期租賃、保險與批售融資。目前混跡某金控汽車金融事業，掌管新車、中古車與重機分期以及原車融資等，合作品牌廣泛。
五年級大叔，喜歡70年代搖滾、80年代電影、90年代NBA、00年代星爺、10年代串流以及20年代蘋果。
閒暇，跑步爬山，讀書寫文。家庭單純，老婆毛孩。興趣不過，書球樂影。