從技術層面來看，電動車主流採用的永磁馬達，長期依賴稀土元素來維持高溫運作下的磁性穩定與效率。其中，以鏑與鋱為代表的重稀土元素，由於具備優異的耐熱特性，成為提升馬達性能的關鍵材料，但其供應高度集中且價格昂貴，使其成為車廠最難以掌控的成本來源。相較之下，釹等輕稀土雖仍不可或缺，但透過馬達結構優化與磁鐵冷卻技術的改良，Nissan已成功在整體材料使用與效率之間取得新的平衡點，進一步壓縮成本結構。
這項去稀土化技術的推進，本質上反映的是汽車產業在供應鏈安全上的集體焦慮。全球稀土供應鏈長期由中國大陸主導，不僅掌握約七成礦產供應，更控制超過九成的磁鐵加工能力。隨著出口管制與政策工具逐步成為地緣政治博弈的一環，車廠若無法降低對單一來源的依賴，將面臨實質的生產中斷風險。Nissan此次技術突破，等同於為自身建立一道供應鏈防火牆，強化在不確定環境中的營運穩定性。
在成本與市場競爭層面，稀土價格的高度波動，已成為影響電動車利潤的重要因素之一。當全球電動車市場進入價格競爭階段，包含Tesla以及中國大陸車廠如比亞迪持續透過規模與垂直整合壓低售價，傳統車廠若無法同步優化成本結構，將難以維持競爭力。Nissan透過削減關鍵材料用量，等於直接鬆動電動車成本中最難控制的一環，為後續產品定價與利潤回收創造更大空間。
此外，從ESG與法規角度觀察，稀土開採過程所伴隨的高污染問題，使其逐漸成為歐洲等市場監管的重點。車廠若能降低對稀土的依賴，不僅有助於減少環境負擔，也能提前因應供應鏈透明化與碳足跡要求。Nissan推動極低稀土甚至無重稀土的技術路線，某種程度上也是對未來法規趨勢的前瞻布局。
回到產品層面，Leaf作為全球最早量產的電動車之一，近年在市場上的聲量與銷售表現逐漸被新世代產品取代。新一代車型轉型為跨界SUV定位，結合低成本、高效率的新型馬達，將成為Nissan推動品牌電動化復興的重要支點。這也意味著，Leaf不再只是象徵性產品，而是承擔實質銷售與技術驗證的雙重角色。
從產業發展趨勢來看，低稀土化正逐漸從個別企業策略，演變為整體技術路線的競爭焦點。Tesla先前已表態未來驅動單元將完全去除稀土使用，而Nissan此次的進展，顯示傳統車廠在關鍵技術上的追趕速度正在加快。可以預期，在未來三到五年內，降低甚至擺脫稀土依賴，將成為電動車馬達設計的主流方向之一。
整體而言，Nissan的技術突破象徵電動車產業競爭邏輯的轉變。過去以產能擴張與銷量成長為核心的競爭模式，正逐步轉向資源掌控能力與技術深度的較量。雖然完全去除稀土仍存在工程與成本上的挑戰，但能夠實現九成削減，已足以在供應鏈風險升高的時代中，建立明顯的競爭優勢。未來Nissan是否能將此項技術快速擴展至更多電動化產品線，特別是其e-POWER車系，一但成功規模化應用，不僅有助於降低整體成本結構，也可能成為帶動獲利能力回升的關鍵動能。