總市場整體大勢 : 十月份的總市場掛牌數字為34,511台，較九月份成長了7.1%，也較去年十月份成長了3.9%。本月份受到中秋節、雙十節、光復節等連續假日的影響，雖然工作日較往年減少，但也刺激了消費者利用假日前往展示中心賞車、試乘及購車的動機，使得主要品牌幾乎都呈現不同幅度的成長，其中以Toyota的漲幅28.1%為最高。主要品牌中漲幅最少的是Mazda，主因是CX-5即將面臨大改款，使掛牌表現較上個月大幅衰退了37.2%之多，也去年衰退了19.9%。今年截至十月底為止的年度累積掛牌數字為330,648台，較去年衰退達12.4%。本月份可觀察到排氣量2,000cc以下的車款在貨物稅退稅政策下買氣提昇，另外各廠牌的銷售競賽及促銷活動，都拉抬了消費者的購車意願。十月份身為第四季的第一個月份，對於車廠而言是計算業績表現的節點，也是切換年式的時機，有意購車的消費者可利用此時前往展示中心諮詢，或許能有機會得到滿意的結果。本站對於今年度總市場的預測，維持約莫較去年衰退10%的看法，在2025年的最後一季中，市場要再有大幅改變的機率應不會太高。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

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總市場整體大勢 : 九月份的總市場掛牌數字為32,227台，較八月份成長了9.4%之多，但較去年九月份衰退11.8%。本月份主要品牌幾乎都呈現不同幅度的成長，其中以Mercedes-Benz的漲幅65%為最高。衰退最嚴重的是Lexus，主因是旗下銷售主力NX適逢年式切換，交車量下滑37.3%之多。今年截至九月底為止的年度累積掛牌數字為296,137台，較去年衰退達13.9%。本月份除了持續受到關稅與貨物稅議題的影響，又加上適逢民俗月的購車淡季，但在政府實施新購排氣量2,000cc以下小客車可享有最高5萬元貨物稅退稅的政策後，買氣開始回升。今天開始進入2025年的最後一季，雖然各廠持續為了訂單數字努力，但也有部分品牌宣示不會調降車價，對銷售數字的影響有待觀察。對於今年度的總市場預測，本站認為最樂觀的狀態下，仍然會較去年降低約10%左右。