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20241104 車界週報
車未來 2024-11-04 10:10

20241104 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

2024 十月份台灣車市掛牌數字分析
車未來 2024-11-01 22:55

2024 十月份台灣車市掛牌數字分析

總市場整體大勢 : 十月份的總市場受到2次颱風的影響,減少了新車銷售與掛牌的工作天數,總市場為33,231輛,較9月份衰退9%之多,也較去年九月的數字大幅衰退了18%。本月份各主要品牌呈現半數成長、半數下跌的狀態,其中以Ford成長達到28.3%為最多,主因是本月份小改款Kuga上市並開始交車。今年截至10月底為止的年度累積掛牌數字為377,347台,較去年衰退了3.3%。今年已過了5/6,各品牌大致已交付完成過去所累積的訂單,並且開始展望2025年的新訂單,無論國產或進口品牌,都陸續更新主要車款的年式配備,消費者難免有觀望新車,或期待舊年式車型優惠的心理。全年度掛牌數字部分,今年邁入第四季後,本站原先預測總市場可保持與去年相當接近的表現,然而隨著颱風、船運、戰爭等因素影響,也有可能發生總市場較去年衰退的情形。

20241028 車界週報
車未來 2024-10-28 10:36

20241028 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20241021 車界週報
車未來 2024-10-21 10:17

20241021 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20241014 車界週報
車未來 2024-10-14 10:40

20241014 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20241007 車界週報
車未來 2024-10-07 10:49

20241007 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

2024 九月份台灣車市掛牌數字分析
車未來 2024-10-01 22:17

2024 九月份台灣車市掛牌數字分析

總市場整體大勢 : 九月份的總市場相較有大半個月都在民俗月的8月份,其掛牌數字成長幅度達到24.2%,為36,532台,但是較去年九月的數字衰退了1.5%。本月份所有的主要品牌都呈現不同幅度的成長,其中以Tesla成長達到149.6%為最多,主因是本月份有船班到港,Model 3及Model Y均大量交車。今年截至9月底為止的年度累積掛牌數字為344,116台,較去年微幅衰退1.4%。今年邁入第四季,各品牌皆持續去化過去累積的訂單,交車數字的穩定度取決於收單的成果,而進口品牌紛紛進入年式切換的時期,呈現舊年式車款與新年式車款並陳的現象。至於國產車則受到零件自製率新規定實施的影響,使MG甫推出MG4電動車便難以創下掛牌表現。全年度掛牌數字部分,過去三季以來,本站均預測會保持與去年相當接近的表現,在第三季結束後來看,仍相當吻合。

20230612 車界週報
By Richard Tsan 2023-06-12 18:18

20230612 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20230301 車界週報
By Mike Song 2023-03-01 10:40

20230301 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

電動車與燃油車未來的市場版圖推移
By Jeff Lee 2023-02-01 10:31

電動車與燃油車未來的市場版圖推移

在5年前,如果來談電動車市場版圖如何在2030年以前超越燃油車的話題,很可能被譏為異想天開;但在如今看來,這些推測已從虛幻變得更加真實確切。在環保議題之外,汽車傳產業與分析師們低估了人類對於科技的渴望、對於新事物的想像。智能電動車不只是顛覆了汽車產品本身的想像,帶來了更是重新定義的出行概念。

今年全球電動車銷量將邁向1,500萬台大關
By Jeff Lee 2023-02-13 18:40

今年全球電動車銷量將邁向1,500萬台大關

台灣汽車市場掛牌數在去年有3.5%是電動車,約當是15,000台。這在全球的電動車銷量佔比是0.14%,遠低於新車市場規模佔比的0.55%。但從另一個角度來看,也表示台灣各車廠電動車的推廣有很大的發揮空間。絕大部份欲買新車的車主,從油車換成電動車的各種考量與障礙,將在3年內逐漸一一排除。而全球車市的大勢,正在從去年電動車破千萬台的驚人戰果,持續逐年攀上高峰。

自動駕駛技術將在2030年之前穩步發展逐步落地
By Jeff Lee 2023-01-30 10:21

自動駕駛技術將在2030年之前穩步發展逐步落地

全球自駕技術的研發工作,這幾年可說是處在低谷時期;除了美中兩強,其他諸如德日韓等汽車大國,已漸被拋於競逐行列之外。自駕技術的源頭是來自於大數據,這也是美中兩強得以勉力發展維持研發能量的主因之一。在接下來的3年之內,淘汰潮勢不可免,但能挺過去並發展出小規模盈利模式的廠家,將可能在2030年迎來豐碩的成果!

VAG的電動車產品戰略進行了重大調整
By Jeff Lee 2023-01-03 12:57

VAG的電動車產品戰略進行了重大調整

在2020至2021年的這兩年期間內,全球各大傳統車廠紛紛推出5年、10年、15年時程的車款電動化策略。其中主要的關鍵時間點大致都鎖定在2025年、2030年、與2035年⋯ 第一個5年發展全新電動車平台,第二個5年擴大電動車銷量構成比至一定的比例,第三個5年準備逐漸停產燃油車,並全面電動化。這其中當然以VAG做為車企代表,因為其策略佈局完整而深入,又可運用集團內多品牌資源整合的優勢;但過了一年多,VAG的開發進度落後了,尤其是開始被中國自主品牌超車,現在已被迫要提出權宜對策了。

上海市正領先全球 全力推動智能網聯車的應用
By Jeff Lee / Mike Song 2022-12-29 10:35

上海市正領先全球 全力推動智能網聯車的應用

全球開始積極試行Robotaxi或自駕技術的城市,有舊金山、鳳凰城、以及中國的北京、上海、重慶、深圳、⋯等等。其他諸如德英日等大國雖也有積極制定相關法規試推行L3的車款上路,但距城市道路Robotaxi的終極技術應用之路仍然遙遠。目前自駕技術顯然仍是中美兩強的對決態勢,而且上海市政府積極規劃的作為,或將在數年後成為全球城市交通智慧化的示範城。