當寧德時代（CATL）於4月21日舉行的第一屆超級科技日（CATL TECH DAY 2025）上，發表三項嶄新電池技術──第二代神行超充電池、鈉新（Naxtra）電池與驍遙鐵-鐵雙核電池（Freevoy Dual-Power Battery），除了再度證明其在全球電池技術領域的領先地位之外，也透過這三項技術分別在充電效率、極端溫度適應性、多化學體系整合等方面實現重大突破，不僅與現有主流技術形成鮮明對比，更有潛力深刻改變電動車產業的發展路徑。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

美國共享叫車平台Lyft近日宣布，以1.75億歐元（約合新台幣64.7億元）正式收購由德國車廠BMW與Mercedes-Benz共同持有的移動平台FreeNow。此舉被視為lyft進軍歐洲市場的重要跳板，也代表了在全球汽車產業數位轉型的浪潮下，傳統車廠與新創移動平台之間的界線正逐漸模糊。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

Nissan近日宣布將自2027財政年度起，導入新一代ProPILOT系統，在自動駕駛技術快速演化的今日，可說是在車壇投下震撼彈。此次更新不僅僅是感測器或硬體的升級，更重要的是技術核心從「規則導向」轉為「學習導向」，真正將人工智慧深度導入車輛決策系統。此新系統整合Nissan自家開發的Ground Truth Perception技術，並與英國AI新創公司Wayve合作，導入後者開發的AI Driver軟體，試圖為自駕技術帶來如同人類直覺般的判斷與應變能力。

在電動車逐步成為主流選項的當代車壇，部分人士預言內燃機引擎的終結似乎指日可待。然而，近期各大車廠的動態卻透露出另一種趨勢：電動化並非唯一的未來解方，而內燃機，也遠遠還未退出歷史舞台。這場圍繞動力系統的轉型戰，正處於一個關鍵轉折點。

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在電動車與智慧座艙成為汽車產業主戰場的當下，BMW宣布與阿里巴巴集團合作，在中國大陸市場推出結合AI座艙技術的新車型。這不僅是一場跨界合作，更是歐洲車廠在軟體競爭中試圖「中國在地化」的重要轉向。 中國大陸早已從全球最大汽車消費市場轉型為技術創新試驗場。本土品牌如比亞迪、小鵬、極氪與蔚來等，不僅在電動化上攻城略地，更透過 OTA 升級、智慧助理、語音操作與 AI 導航等軟體功能搶占消費者心智。傳統歐洲車廠雖仍具品牌光環，但在智慧化的競爭中，似乎已逐漸失去話語權。

美國總統川普於近日宣布對進口汽車徵收高達25%的關稅，此舉震撼全球汽車市場，各大車廠與經銷商迅速做出反應。此政策導致車價上漲壓力增大，供應鏈受到干擾，也讓美國與主要盟國之間的貿易關係緊張。從市場的反應可看出汽車產業正面臨高度的不確定性。歐洲主要汽車品牌的股價在消息公布後大幅下跌，BMW、Mercedes-Benz、Porsche等企業單日市值共蒸發55億歐元（約合新台幣1,975.8億元）。同時，美國的General Motors、Ford及Stellantis集團的股價也出現明顯滑落，唯獨特斯拉Tesla因較少依賴進口車而逆勢上揚。

美國通用汽車集團(General Motors)本月份正式任命Barak Turovsky為該集團有史以來第一位人工智慧長(Chief AI Officer)，不僅代表通用汽車在AI領域的布局，也反映全球車業向電動化與智能化轉型的關鍵時刻中，已邁入將AI技術應用視為主要戰略趨勢的新格局。

當寧德時代（CATL）於4月21日舉行的第一屆超級科技日（CATL TECH DAY 2025）上，發表三項嶄新電池技術──第二代神行超充電池、鈉新（Naxtra）電池與驍遙鐵-鐵雙核電池（Freevoy Dual-Power Battery），除了再度證明其在全球電池技術領域的領先地位之外，也透過這三項技術分別在充電效率、極端溫度適應性、多化學體系整合等方面實現重大突破，不僅與現有主流技術形成鮮明對比，更有潛力深刻改變電動車產業的發展路徑。

美國共享叫車平台Lyft近日宣布，以1.75億歐元（約合新台幣64.7億元）正式收購由德國車廠BMW與Mercedes-Benz共同持有的移動平台FreeNow。此舉被視為lyft進軍歐洲市場的重要跳板，也代表了在全球汽車產業數位轉型的浪潮下，傳統車廠與新創移動平台之間的界線正逐漸模糊。

Nissan近日宣布將自2027財政年度起，導入新一代ProPILOT系統，在自動駕駛技術快速演化的今日，可說是在車壇投下震撼彈。此次更新不僅僅是感測器或硬體的升級，更重要的是技術核心從「規則導向」轉為「學習導向」，真正將人工智慧深度導入車輛決策系統。此新系統整合Nissan自家開發的Ground Truth Perception技術，並與英國AI新創公司Wayve合作，導入後者開發的AI Driver軟體，試圖為自駕技術帶來如同人類直覺般的判斷與應變能力。

在電動車逐步成為主流選項的當代車壇，部分人士預言內燃機引擎的終結似乎指日可待。然而，近期各大車廠的動態卻透露出另一種趨勢：電動化並非唯一的未來解方，而內燃機，也遠遠還未退出歷史舞台。這場圍繞動力系統的轉型戰，正處於一個關鍵轉折點。